II Железнодорожный съезд России претендует на то, чтобы стать самым массовым мероприятием Москвы после съездов «Единой России». Три тысячи сотрудников ОАО «РЖД» и гостей в пятницу и субботу работали в Центральном выставочном зале «Манеж». Президент компании Владимир Якунин сначала принимал высокопоставленных гостей форума, потом подвел итоги работы компании и ответил на самые неожиданные вопросы прессы.

Гости

Среди гостей форума помимо профессиональных его участников были замечены министры и ключевые чиновники России. Так, первый вице-премьер Виктор Зубков не просто заглянул в «Манеж», но и внимательно изучил стенд о перспективах развития высокоскоростного сообщения в России до 2030 года.

С докладом приехал министр транспорта Игорь Левитин. Он приехал с новостью: на уровне правительства принимается законопроект, призванный регулировать железнодорожную инфраструктуру и ответственность за своевременную подачу и уборку вагонов. Это позволит эффективнее управлять подвижным составом.

Валентина Матвиенко, еще недавно управлявшая Санкт-Петербургом, лучше других гостей знает плюсы и минусы «Сапсана». Возможно, поэтому Владимир Якунин лично приветствовал нынешнего главу Совета Федерации.

Неожиданно для многих в «Манеж» приехал глава «Ростехнологий» Сергей Чемезов. В кулуарах съезда он поделился с прессой новостями об отношениях Renault-Nissan с АвтоВАЗом.

Можно сказать, по работе к железнодорожникам присоединился глава РСПП Александр Шохин, в его союзе с каждым днем растет вес частных перевозчиков. По этой причине в гости к РЖД заглянули заместители главы Минтранса Андрей Недосеков и Сергей Аристов.

Четыре года спустя

Для Владимира Якунина съезд стал площадкой, на которой он смог подвести итог сделанному с 2007 года, когда прошел I Железнодорожный съезд. За это время компания завершила третий и начала реализацию четвертого этапа реформирования отрасли. «Компанией проведены серьезные структурные преобразования: созданы крупные дочерние компании — Федеральная пассажирская компания, Первая и Вторая грузовые компании, «Желдорреммаш», вагоноремонтные компании. В результате построен мощный холдинг — в дочерних компаниях трудится более 200 тыс. человек, объем их бизнеса составляет более 500 млрд руб. в год», — заявил Владимир Якунин.

Потребители услуг могли заметить, что пригородные пассажирские перевозки получили 26 самостоятельных компаний. А промышленные потребители имеют другую конфигурацию рынка подвижного состава. Вместо работы по территориальному принципу РЖД сформировали дирекции в рамках вертикально интегрированной структуры.

Отдельно Владимир Якунин остановился на финансах — вопрос, который не менее важен для РЖД, чем сами перевозки. «Мы смогли создать позитивный имидж РЖД в глазах кредиторов и обеспечить эффективное заимствование средств на рекордных условиях на срок до 20 лет», — считает он. А государство на примере его компании убедилось в том, что инвесторы готовы участвовать в приватизации: 28 октября на аукционе было продано 75% акций Первой грузовой компании за 125,5 млрд руб.

Впрочем, лично для главы компании важнее инвестиции в инфраструктуру. «РЖД активизировали работы по модернизации и развитию инфраструктуры — на эти цели за четыре года направлено более 1 трлн руб. В результате серьезно расширены подходы к порту Новороссийск, мощность инфраструктуры на ближних подходах к Усть-Луге доведена до 30 млн т в год, обеспечивается перевозка 15 млн т нефти в бухту Козьмино. В результате за 2008—2011 годы объемы экспортных перевозок грузов в российские порты возросли на 22% и превысили 210 млн т», — заявил Владимир Якунин.

Естественно, что вспомнили и про «Сапсан», и про недавно пущенные между Санкт-Петербургом и Хельсинки поезда «Аллегро» — они уже перевезли более 300 тыс. человек. Их г-н Якунин считает реальными символами модернизации.

«Наутилус Помпилиус»

Выступление Владимира Якунина было по максимуму избавлено от официоза. Из зала можно было по SMS отправлять актуальные вопросы. А с журналистами глава РЖД на съезде был готов обсуждать и бытовые, и философские вопросы.

Например, региональная пресса приехала в «Манеж» с набором конкретных вопросов. Владимира Якунина среди прочего спросили, почему в Рязани такая высокая плата за вход в туалет на вокзале, больше 20 рублей, «как везде».

Другой вопрос оказался не столь приземленным: как стать президентом РЖД? Отвечая на него, Владимир Якунин отослал к тексту одной из песен группы «Наутилус Помпилиус», «Видишь, там на горе возвышается крест...». Люди, занимающие высокие посты, несут огромную ответственность и должны обладать исключительными знаниями, пояснил он суть метафоры. Подчеркнув, что в данном случае речь не столько о нем, а о тех, кто возглавляет российское государство.