Губернатору Петербурга Георгию Полтавченко предложили сменить управляющую компанию пассажирского порта «Морской фасад», обошедшегося бюджету в 9,5 млрд руб. На управление портом претендует паромный оператор St. Peter Line, эксплуатирующий два судна на линиях между Петербургом и странами региона Балтийского моря.

Как стало известно РБК daily, компания St. Peter Line в декабре прошлого года обратилась к губернатору города с просьбой передать «Морской фасад» под ее управление. Сейчас портом управляет УК «Морской фасад», близкая к группе First Quantum. Структуры этой группы занимались строительством порта, который впоследствии был выкуплен администрацией Петербурга. Строительство пассажирских терминалов было завершено в мае 2011 года.

Сейчас St. Peter Line работает через другой терминал, построенный 30 лет назад, — «Морской вокзал». Швартоваться в «Морском фасаде» ей невыгодно, поскольку этот порт является исключительно пассажирским, обслуживание грузов на нем невозможно. По словам президента St. Peter Line Игоря Глухова, компания неоднократно обращалась к властям с просьбой отменить запрет на перевалку грузов в «Морском фасаде». «Говорят, что это отрицательно повлияет на экологию. Я не понимаю, как это может повлиять отрицательно, если автопоезда, который будут прибывать на этот терминал на паромах, имеют габариты автобусов, а уровень выброса вредных веществ у них Евро-3 и Евро-4», — говорит он. По его словам, несмотря на диалог с властями, ситуация с лета прошлого года не изменилась.

В свою очередь президент УК «Морской фасад» Серик Жусупов говорит, что у него нет оснований обсуждать вопрос об изменении статуса порта. Пассажирский порт «Морской фасад» является собственностью города, и его специализация была определена правительством России еще на этапе проектирования и строительства. По его словам, УК «Морской фасад» управляет портом на основании договора управления, который заключили с акционером сроком на пять лет.

Ранее источники, близкие к «Морскому фасаду», говорили, что УК будет получать около 10% выручки от работы порта, по предварительным оценкам, это около 20—30 млн руб. в год.