В начале осени в первый свой рейс отправился танкер- афрамакс под названием «Залив Амурский». Новый танкер построен с ледовым классом 1С согласно классификации DNV, что дает возможность такого рода судам возможность ходить в не арктические замерзающие моря.

Танкер «Залив Амурский» уже по счету второе судно новой серии афрамаксов морского судоходства Приморского края. Первым был корабль «Залив Америка», который получил свое название, соответствующее первому названию залива, на берегах которого стоит город Находка и располагается Приморское пароходство. В пути танкер- афрамакс пробудет в течении 30 дней, совершив переход из города Онсан ( Корея) в порт Роттердама, что находится в Нидерландах, и перевезет 96 082 тонн дизельного топлива. Судостроительная компания ПРИСКО уже более 40 лет занимается мореходством и не раз принимала участие в навигации по Арктике. Основные характеристики судна: • дедвейт судна составляет 104 тыс. тонн, • водоизмещение 60 тыс. тонн, • ходит под флагом Кипра и прописан в порту Лимасола; • судостроительная компания Hyundai Heavy Industries расположена в Южной Кореи, в городе Ульсан; • длина танкера составляет 243 метра, ширина 42 метра, осадка 14,5 метра; • максимальный ход- 10,1 узла, а средняя скорость 9,8 узла. Согласно маршрута следования, большая часть пути будет проходить по Северному морскому пути, поэтому в районе острова Врангеля танкер будет ожидать атомоход «Вайчаг», который проложит пути по льдам Арктики. На борту судна находится подготовленная команда во главе с капитаном - наставником и двумя старшими помощниками, которые имеют большой опыт рейсов такого характера. На пресс-конференции, заместитель исполнительного директора ПРИСКО сообщил о том, что транспортировка грузов Северным морским путем значительно экономически выгоднее обходится как грузовладельцам, там и судоходным компаниям. По последним данным компания владеет 11 танкерами, имеет квалифицированную команду по навигации Северного морского пути.