Во всем парке спецтехники, используемой на строительных и не только строительных площадках России (и, опять же, не только России) вряд ли найдется настолько универсальное и широко применяемое транспортное средство, как погрузчик. 

Многофункциональный универсал, который может выполнять множество задач – нужно всего лишь поменять навесное оборудование и вот погрузчик превращается в мини-экскаватор, а потом в мини-грейдер – все зависит от того, в чем конкретно есть необходимость на данный момент. И именно благодаря этой универсальности их применяют не только в строительстве и на складах – малогабаритная спецтехника такого рода пользуется широким спросом и у фермерских хозяйств, например, и даже частные землевладельцы, в зависимости  от площади обрабатываемой ими земли, периодически задумываются – не будет ли правильнее, эффективнее, продуктивнее избавиться от мотокультиватора и переложить решение задач, которые он раньше выполнял, на такой универсальный мини-трактор, который еще и при погрузке собранного урожая может оказать куда более заметную помощь…

Останавливает лишь одно – дорого. Хотя на самом деле, если изучить ассортимент предлагаемой на отечественном рынке спецтехники, не настолько-то и дорого – китайский погрузчик обойдется почти в два раза дешевле, чем британский, например. Особенно, если это не «китайская техника» в традиционном понимании этого определения, а собранный в Китае корейский Hyundai, который ни по своей функциональности, ни по степени своей надежности ни в чем не уступает тому же английскому JCB, который стоит в два раза дороже всего лишь за счет раскрученности своего бренда.  Хотя, строго говоря, понятие «китайская техника» тоже уже давно отошло в прошлое – сейчас спецтехника, произведенная под «родными» китайскими брендами, составляет весьма серьезную конкуренцию по всем показателям технике, произведенной на иностранных предприятиях, производственные мощности которых располагаются на территории КНР, и даже технике производства мировых лидеров, сделанной ими на собственных площадках.