Некоторые причины поломки переднего моста трактора МТЗ

21 Октября 2014

Всем видам спецтехники необходим ремонт, и трактор МТЗ — не исключение.

Когда речь идет о диагностических или ремонтных работах на переднем мосте, причина неисправности может быть разной. Мастера, которые неоднократно сталкивались с такой проблемой, могут четко рассказать, как производится грамотный ремонт переднего моста МТЗ и что для этого нужно.

Причины неполадок с передним мостом у МТЗ

Для выполнения демонтажных работ переднего моста, придется разъединять сам остов МТЗ. Такую работу выполняют на стенде, например, на устройстве ОР-16436. Он, с помощью мощных домкратов, приподнимает трактор на необходимую высоту, чтобы дать возможность доступа к нужным узлам. А вот какой вид работ выполнить, зависит от обнаруженной неисправности.

Несколько неполадок с передним мостом и способы решения проблемы (на примере МТЗ-82):

Если на фланце карданного вала заметны следы смазки, наблюдается она и на корпусе главной передачи, то, скорее всего, на ведущей шестерне потеряла заводские характеристики манжета, стала не эластичной. Для извлечения обоймы с манжетой придется отсоединить кардан, отвернуть корончатую гайку и снять фланец кардана. Выпрессовку ведущей шестерни делают после выпрессовки стакана подшипников главной передачи;
Стук свидетельствует об износе конических подшипников, шестерен или подшипников ведущей шестерни. Чтобы устранить его, нужно проверить осевой зазор подшипников. Для фланца диска нормальным будет зазор 0,3 мм.

К другим распространенным поломкам относится снижение жесткости пружин на подвеске, нагревание корпуса верхней пары в колесном редукторе, заклинивание колес, слишком сильный шум в мосте. О предельной изношенности подшипников говорит наличие металлических частичек в масле из моста. Случается, что изнашивается сам корпус переднего моста трактора, на его крышке появляются заметные трещины, тогда как работа моста остается нормальной. Замена или сварочные работы — решение данной проблемы.