«Балтийский завод — судостроение» приступил к работе над контрактом между Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК), которая сейчас управляет петербургским предприятием, и французской компанией STX France по строительству плавучих частей для двух вертолетоносцев «Мистраль». Ранее заявлялось, что сумма контакта составляет около 2,5 млрд руб. Вклад Балтийского завода в строительство корпуса вертолетоносца достигнет около 40%.

Соглашение между ОСК и Балтийским заводом об использовании мощностей предприятия при изготовлении плавучих частей корпуса двух десантно-вертолетных кораблей-доков типа «Мистраль» было подписано 2 декабря прошлого года во время визита на завод премьера Владимира Путина.

В пятницу пресс-служба ООО «Балтийский завод — судостроение» (БЗС) сообщила, что французская верфь STX France, на которой будут строиться «Мистрали», дала согласие на назначение петербургского завода производителем плавучих частей корабля.

По данным пресс-службы, французская сторона передала БЗС окончательную ведомость заказа металлопроката, что позволило начать тендерные процедуры по выбору поставщика. Передача рабочих документов по проекту на БЗС планируется 1 июня, начало резки металла для первого «Мистраля» — 1 августа 2012 года. Закладка первого корабля намечена на 1 октября. Металл для второго «Мистраля» начнут резать в мае 2013 года, когда завершится аналогичная процедура по первому кораблю.

Всего ОСК построит 24 корпусных блока (кормовую часть обоих кораблей), что составляет 40% их корпусов. Затем блоки будут отправлены во Францию, где на верфях Сен-Назер произойдет полная сборка вертолетоносцев, добавили в БЗС.

Летом прошлого года президент ОСК Роман Троценко заявлял, что площадкой для строительства российской части «Мистралей» будут Адмиралтейские верфи. Однако на тот момент ОСК не управляла Балтийским заводом. Лишь в сентябре 2011 года Арбитраж Москвы передал Балтийский завод в доверительное управление Банку России в качестве обеспечительной меры по иску Центробанка. Банк в свою очередь передал Балтзавод в доверительное управление ОСК. В настоящее время на базе Балтийского завода создано ООО «Балтийский завод — судостроение», в которое переведен трудовой коллектив завода и которое будет выполнять новые заказы.

В БСЗ говорят, что Адмиралтейские верфи привлекут к работе по строительству корпусов «Мистралей» в качестве субподрядчика. В пресс-службе Адмиралтейских верфей это подтверждают, однако, что именно будут делать верфи, не говорят.

«В основном конкурентоспособность российских корабелов на международном уровне определяется относительно низкой стоимостью металла, электроэнергии и рабочей силы», — говорит начальник аналитического отдела ИК БФА Денис Демин. Видимо, поэтому ОСК сначала получила наиболее тяжелую в плане веса и наименее сложную в плане исполнения часть корабля. «Однако начиная уже со второго «Мистраля» степень локализации производства должна быть кардинально увеличена», — считает Денис Демин.

Как уже сообщалось, соглашение на поставку четырех вертолетоносцев «Мистраль» между «Рособоронэкспортом» и французской группой DCNS (STX работает по субподряду с DCNS) было подписано 17 июня 2011 года. Первый корабль будет поставлен российским военным в 2014 году, второй — годом позже. Цена покупки двух кораблей составит чуть более 1,2 млрд евро (с учетом передачи лицензий на технологии).