Проект строительства второй очереди морского порта Сочи стоимостью 7,2 млрд руб. станет одним из последних в рамках подготовки к проведению зимней Олимпиады-2014. Интрига в том, что застройщик будет выбран только в мае и может не успеть сдать объект к началу Олимпиады.

На прошлой неделе Росморпорт объявил тендер на разработку рабочей документации и строительство второй очереди объектов в рамках стройки «Морской порт Сочи с береговой инфраструктурой с целью создания международного центра морских пассажирских и круизных перевозок». Основной целью международного центра является создание условий для развития морского туризма и на Черноморском побережье. Согласно конкурсной документации, победитель должен будет построить оградительные сооружения новой гавани для приема больших круизных судов и паромов общей протяженностью 1,2 км, а также реконструировать причалы общей длиной 1,1 км. Максимальная цена контракта - 7,218 млрд руб. (более 4 млрд руб. будут перечислены победителю тендера уже в 2012 году), подача заявок - до 19 марта. Итоги конкурса будут подведены 8 мая.

По сути речь идет о реализации одного из последних крупных проектов в рамках программы строительства олимпийских объектов в Сочи. Однако самое примечательное в нем то, что отведенные сроки выполнения работ - от 17 до 23 месяцев. При таком раскладе есть вероятность того, что застройщик может не успеть закончить строительство к началу Олимпийских игр. На это указывают и критерии отбора победителя, главным из которых является вовсе не срок выполнения работ, а заявленная стоимость услуг.

Осведомленный о ситуации источник РБК daily уверен, что побороться за этот контракт захочет корпорация «Трансстрой» (входит в холдинг «Базэл» Олега Дерипаски). Конкуренцию ей могут составить группа «Сумма» Зиявудина Магомедова, «Мостотрест» (связан с А. Ротенбергом и членами семьи Ефима Басина), «Сочиморстрой», а также турецкая компания ENKA. Однако в пятницу ни одна из этих компаний не подтвердила своего намерения участвовать в конкурсе.
Морской порт Сочи и составляющие его объекты включены в программу строительства олимпийских объектов. Общие государственные вложения по реализации проекта развития порта составляют порядка 11,3 млрд руб. Срок осуществления проекта - пять лет. Предполагается, что по его результатам в 2015 году порт будет способен принимать круизные лайнеры, его пассажирооборот вырастет до 450-700 тыс. человек. Ранее уже были проведены конкурсы по строительству первой очереди круизного центра в Сочи, а также тендер по второй очереди грузового порта в Сочи в устье реки Мзымта. Победителем первого конкурса был признан принадлежащий «Мостотресту» «Инжтрансстрой» (цена контракта составила 2,56 млрд руб.), второго - «Трансстрой» Олега Дерипаски (2,99 млрд руб.).