Имидж компаний Opel очень сильно поменялся после того, как увидела свет модель Insignia. Пословица о том, что в Опель когда-нибудь обязательно превращаются все хорошие автомобили работать вдруг перестала. Тот Опель, который раньше всегда и всех догонял, вдруг переместился в авангард, выпуская на рынок эффективные и довольно неожиданные решения, причем по умеренной стоимости.

Конкуренция с Volkswagen, который для этой компании является одним из главных врагов, вышла на совершенно новый идеологический уровень. Сегодня купить опель астра в москве стремятся даже больше людей, чем топовую модель конкурентов. Как только VWпредложил на рынке кузовной седан С-класса, подобный седан тут же вывел на рынок и Опель. Россияне, если честно, не настолько уж и любят трехобъемные кузова, однако конценрн из Рюссельхайма не мог остаться в стороне, рак уж подобные кузова стали предлагать их соперники. Относительно небольшой автомобиль довольно сложно снабдить багажником, однако это поняли в последние годы практически все производители автомобилей, ошибок они больше не допускают, тем более, в малых классах постоянно растут габариты и колесная база.

Несколько поменялась идеология самого внешнего вида «седанов». В трехобъемном виде воспринимается все несколько иначе, чем для хэтчбека. Как таковой, седан покупатели ожидают увидеть поджарым и более приплюснутым, однако пойти на поводу в С-классе у вкусовщины будет означать потерять объемы внутри машины. Значительно важнее сохранить простор внутри салона, чему доказательством могут служить модели Круз или Фокус. Против рынка играть крайне сложно, поэтому у Опеля седан также получился весьма упитанным, однако фатальным для него этот момент не стал. Некоторое изящество в нем можно даже найти, если смотреть под определенными ракурсами. Большинство потребителей вполне положительно отнесли к новому Опель Астра, ведь на дорогах они видят немало таких машин, убеждаясь в их надежности и качестве.