Вслед за реконструкцией и строительством пассажирских терминалов в аэропортах Геленд­жика и Сочи «Базэл Аэро» собирается создать новый аэровокзальный комплекс в Краснодаре. Как ожидается, к 2016 году компания введет первую очередь нового терминала площадью 60 тыс. кв. м. Стоимость проекта оценивается в 9 млрд руб. К моменту завершения строительства федеральные власти обещают полностью закончить реконструкцию взлетно-посадочной полосы в краснодарском аэропорту.

Как рассказал РБК daily гендиректор «Базэл Аэро» Сергей Лихарев, к 2016 году компания планирует ввести в эксплуатацию в аэропорту Красно­дара новый терминал, первая очередь которого составит 60 тыс. кв. м. «Стоимость строительства всего аэровокзала составит 9 млрд руб., это будут как заемные, так и собственные средства», — отметил г-н Лихарев. Ранее сообщалось, что компания в 2013 году начнет строительство в Краснодаре временного аэропортового терминала стоимостью около 360 млн руб. Временный терминал будет способен обслуживать 400 пассажиров в час, пропускная способность первой очереди нового терминала 3000 пассажиров в час. Предполагается, что временный терминал построят из сборно-разборных конструкций, а после ввода в эксплуатацию нового терминала, как ожидается, он будет разобран и перенесен в другой аэропорт группы Базэл Аэро: Геленджик или Анапу.

Аэропорт Краснодара — самый быстрорастущий аэропорт, входящий в группу «Базэл Аэро», который позиционируется как международный и внутрироссийский хаб. По итогам 2011 года его пассажиропоток вырос на 30%, аэропорт обслужил 15 тыс. рейсов (50% всех рейсов аэропортового холдинга) и 2,51 млн пассажиров (из них 578 тыс. человек на международных маршрутах). С июня этого года из аэропорта начнет летать Air Moldova и польский LOT, с сентября — Fly Dubai. В 2013 году в Краснодар придут Air Baltic, Alitalia, Air Berlin, Czech Airlines, Qatar Airways.

Помимо реконструкции терминала федеральные власти уже запланировали провести в Краснодаре реконструкцию взлетно-посадочной полосы. Дело в том, что ныне действующая полоса строилась в 70-е годы прошлого века и имеет ограничение по приему лайнеров А321 и лимиты по приему Boeing 737/800. Ее ремонт пройдет в 2012—2013 годах. Всего бюджетом на это будет выделено 6 млрд руб. Подрядчиком выступит компания «Трансстрой». Сейчас выкупаются земли под строительство еще одной рулежной дорожки. После ремонта полоса сможет принимать все основные типы современных самолетов.

Расширение терминала благоприятно скажется на пассажирах любой авиакомпании, а тем более базового перевозчика, отмечает официальный представитель авиакомпании «Авиалинии Кубани» (авиакомпания является базовым перевозчиком аэропорта Краснодар) Виталий Коренюгин. Планируется расширять из Краснодара не только магистральную маршрутную сеть, но и региональную. Недостаток современных аэропортовых технологий, таких как транзит и стыковки, сдерживает развитие авиакомпаний и создает неудобство для пассажиров, пояс­няет он. Аэропорту к 2013 году нужно обеспечить высокую пропускную способностью в рамках подготовки к Олимпиаде. «Скорее всего, они не успевают построить стационарную конструкцию в эти сроки, поэтому и обратились к такому необычному решению», — говорит главный редактор журнала «Авиатранспортное обозрение» Алексей Синицкий.