«Российские железные дороги» (РЖД) выставили на продажу еще десять своих «дочек». Первыми с молотка уйдут три вагоноремонтных завода и Петуховский ЛМЗ, на продаже которых железнодорожная монополия рассчитывает выручить не менее 2,96 млрд руб. О намерении побороться за вагоноремонтные предприятия уже заявил Уралвагонзавод.

Первый аукцион по продаже Рославльского вагоноремонтного завода пройдет уже 25 октября, стартовая цена этого актива — 1,287 млрд руб. Еще через неделю с молотка уйдет Саранский ВРЗ со стартовой ценой 518,5 млн руб., следом за ним — Барнаульский ВРЗ и Петуховский ЛМЗ. В общей сложности продажа первых четырех «дочек» должна принести РЖД не менее 2,96 млрд руб.

Кроме того, монополия выставила на продажу еще несколько компаний: Владикавказский ВРЗ им. С.М. Кирова, Ишимский механический завод, Алатырский механический завод, НИИТКД, «Трансвудсервис» и Уралтрансбанк. Сроки проведения аукционов по ним пока неизвестны, но в РЖД уверяют, что они состоятся до конца года.

Имена потенциальных покупателей в РЖД предпочли не раскрывать, но заверили, что желающих заполучить эти активы достаточно. Свою готовность принять участие в торгах уже высказал Уралвагонзавод (УВЗ). «Нашей стратегией предусмотрен выход на сервисное обслуживание, и логичным продолжением была бы покупка крупнейших вагоноремонтных заводов, которые будут продавать РЖД», — рассказал РБК daily замгендиректора УВЗ по железнодорожной технике Андрей Шленский. Он подчеркнул, что компанию интересуют только профильные вагоноремонтные заводы. В группе компаний ИСТ (владеют Тихвинским вагоностроительным заводом) и «Русских машинах» не смогли сказать, будут ли они бороться за активы РЖД. В «Трансмашхолдинге» (ТМХ) выразили свое сомнение в участии в аукционах. «Наша компания специализируется на производстве высокотехнологического подвижного состава, и нас вряд ли заинтересуют вагоноремонтные заводы», — пояснили в ТМХ.

Ранее вице-президент РЖД Салман Бабаев заявлял, что монополия рассчитывает в 2011 году заработать на продаже «дочек» около 150 млрд руб. Львиную долю этой суммы должен принести аукцион по продаже 75% минус две акции Первой грузовой компании (ПГК).