Чтобы не лишить крупнейший аэропорт страны второй взлетно-посадочной полосы (ВПП), государство в два раза увеличило объем средств, выделяемых в 2012 году на строительство новой, третьей ВПП в аэропорту Домодедово. Вместо планируемых 1,94 млрд руб. в рамках ФЦП развития гражданской авиации, как ожидается, будет выделено 3,05 млрд руб., но уже по Федеральной адресной инвестиционной программе (ФАИП). Всего до 2014 года аэропорт получит 7,5 млрд руб. Конкурс по строительству новой полосы ФГУП «Администрация гражданских аэропортов» объявит в марте будущего года.

Соперничество двух крупнейших аэропортов страны — Домодедово и Шереметьево в начале этого года вылилось в спор за государственное финансирование строительства новой взлетно-посадочной полосы. Точку в нем поставил премьер Владимир Путин, который в марте распорядился выделить бюджетные средства на строительство полосы в аэропорту Шереметьево, который в пиковые даты уже работает на пределе своих возможностей.

Но, как оказалось, государство готово помочь и Домодедово. Согласно информации аэропорта, 20 сентября этого года проектная документация по строительству новой ВПП в Домодедово была передана в ФАУ «Главгосэкспертиза» и «до конца года должно быть получено заключение». Начало строительно-монтажных работ намечено уже на первый квартал 2012 года, а предполагаемое завершение строительства — в четвертом квартале 2016 года.

Согласно ФЦП «Развитие транспортной системы России на 2010—2015 годы» за счет средств федерального бюджета предусмотрено строительство новой взлетно-посадочной полосы на расстоянии 1837 м от оси действующей ВПП-2. Конфигурация летной зоны новой ВПП позволит обеспечить пропускную способность в 45 взлетов-посадок в час, при этом общая пропускная способность аэродрома достигнет 90 взлетов-посадок в час. Длина полосы позволит принимать все самолеты, даже самый крупный в мире А-380. Всего до 2019 года по этой программе было предусмотрено выделение 30 млрд руб. Согласно ФЦП в 2012 году заложено 1,94 млрд руб., а в 2013 году 2,67 млрд руб.

Однако государство нашло возможность увеличить финансирование аэропорта, правда, деньги будут выделяться уже в рамках Федеральной адресной инвестиционной программы. В Росавиации отмечают, что фактически в проекте ФАИП будет выделено в 2012 году 3,05 млрд руб., в 2013-м — 2,4 млрд руб. и в 2014 году — 1,94 млрд руб. Как отмечает источник РБК daily, знакомый с деталями проекта, конкурс на строительство будет объявлен уже в марте следующего года и сумма тендера составит 18 млрд руб. По мнению источника, интерес к данному конкурсу проявят практически все строительные компании, строящие взлетно-посадочные полосы в аэропортах: ПСК «Трансстрой», ООО «Трансстроймеханизация» и ООО «Корпорация «Инжтрансстрой».

Строительство ВПП такого масштаба — дело не быстрое, а срок, когда действующая полоса в Домодедово исчерпает календарный срок эксплуатации, уже не за горами, говорит руководитель аналитического отдела агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. «Вопрос о том, будет ли строиться новая полоса или нет, уже не стоит», — отмечает аналитик.

В марте собственник Домодедово Дмитрий Каменщик в ходе совещания у Владимира Путина отмечал, что аэропорт зарезервировал земли под девять-десять взлетно-посадочных полос. Весь проект строительства новой ВПП г-н Каменщик оценивал в 20,4 млрд руб.