Чистая прибыль Global Ports (входит в группу компаний "Н-Транс") по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) за I полугодие 2011г. выросла на 99% - до 82,4 млн долл. по сравнению с аналогичным периодом 2010г. Выручка компании за I полугодие 2011г. увеличилась на 57% - до 259,7 млн долл. против 165,6 млн долл., полученных за I полугодие 2010г. Операционная прибыль компании за I полугодие выросла в 2,1 раза и составила 116 млн долл. против 54,5 млн долл. за аналогичный период годом ранее. В июне 2011г. компания привела IPO (первичное размещение акций) в Лондоне. 29 июня компания сообщила, что опцион, предоставленный Transportation Investments Holding Limited, в рамках IPO на 10,7 млн акций был исполнен по цене предложения.

МНЕНИЕ АНАЛИТИКОВ

Тройка Диалог
Global Ports представила хорошие показатели. В контейнерном сегменте компания продолжает опережать рынок. Более динамичный рост обеспечил Global Ports увеличение ее доли на рынке (30%) и улучшение всех основных показателей. Представленные результаты производят хорошее впечатление и, в целом, соответствуют показателям, моделируемым нами на весь 2011 г. Во второй половине года мы ожидаем дальнейшего улучшения динамики финансовых и операционных показателей - их рост должны обеспечить сезонные факторы.

ВТБ Капитал
Global Ports показала хорошую динамику выручки и рентабельности в годовом сопоставлении за счет благоприятной рыночной конъюнктуры, в частности в сегменте контейнерных грузов (на который приходится две третьих выручки группы). Представленные показатели подтверждают обоснованность нашего мнения о том, что в транспортном секторе контейнерные перевозки в наибольшей степени зависят от восстановления экономики, однако замедление экономического роста ставит под вопрос позитивную динамику в этом сегменте. Выручка терминалов нефтепродуктов (рост на 21% год к году) является "спасательным кругом" для компании в период экономического спада, позволяя поддержать объемы грузооборота. Мы, однако, отмечаем, что ее рост в I полугодии 2011 года был обусловлен повышением тарифов и изменением структуры грузов, однако изменения объемов в годовом сопоставлении не было. Таким образом не вполне понятно, окажутся ли возможности роста этого сегмента в ближайшее время исчерпанными?