«Аэроэкспресс» определился с поставщиком двухуровневого подвижного состава. Победу одержала швейцарская компания Stadler, с которой перевозчик заключит контракт на поставку 172 вагонов — 112 по базовому контракту и 60 по двум опционам. Контракт оценивается в 25 млрд руб. Помимо победителя за этот контракт боролись Alstom (Франция) и Skoda (Чехия). Победитель по условиям тендера представит не только подвижной состав, но и условия финансирования сделки.

О том, что Stadler стал победителем конкурса, объявил «Аэроэкспресс». «Решить проблему нехватки провозных мощностей, связанную с постоянным ростом популярности аэроэкспрессов и существующих ограничений по инфраструктуре, возможно только посредством нестандартного увеличения вместительности подвижного состава», — отметил гендиректор компании Алексей Криворучко. По его словам, с введением в эксплуатацию новых двухэтажных поездов пропускная способность аэроэкспрессов сможет возрасти на 30—40%. Новые поезда начнут курсировать в аэропорты Москвы уже в 2015 году. Полностью парк подвижного состава в Москве будет обновлен к концу 2016 года.

«Аэроэкспресс» заинтересовался закупкой двухэтажного подвижного состава в марте 2012 года, столкнувшись с нехваткой провозных мощностей. Технические ограничения не позволяют включать в железнодорожный состав более десяти вагонов, а увеличить частоту движения поездов не позволяет существующая железнодорожная инфраструктура.

Как ожидается, первые поезда будут курсировать в аэропорты Домодедово и Внуково, затем двухэтажными вагонами смогут воспользоваться и пассажиры Шереметьево. Для оптимизации издержек «Аэроэкспресс» будет варьировать количество вагонов в составе: так, в вечернее время в аэропорты будут ездить четырех- или шестивагонные экспрессы.

Для технического обслуживания новой техники «Аэроэкспресс» взял в аренду у РЖД депо им. Ильича. Компания уже вложила в первый этап его модернизации 700 млн руб. Второй этап будет реализовывать выбранный на тендере поставщик подвижного состава. По данным «Аэроэкспресса», в 2008 году компания перевезла 247 тыс. пассажиров, а в 2011 году в аэропорты Москвы было перевезено уже 12,3 млн пассажиров, в 2012-м уже 14,9 млн пассажиров (прирост 15%).

«Аэроэкспресс» предпринимал меры по увеличению посадочных мест в поездах, в частности багажные вагоны были переоборудованы в пассажирские, изменилась компоновка вагонов. Все эти меры позволили увеличить количество мест на 20—30%.

Stadler Rail Group — швейцарский производитель железнодорожной техники. Компания фокусируется главным образом на сегменте регионального и пригородного сообщения, легкорельсового транспорта, трамваев, а также на производстве подвижного состава для зубчатой железной дороги. Stadler обладает широкими производственными возможностями: от изготовления транспортных средств индивидуально «под заказчика».